綜合了解SMC薄型氣缸 帶導(dǎo)桿

基本概覽:

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生變形。

軸承的種類L球軸承

缸徑63缸徑 63mm

通口螺紋的種類-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

氣缸行程100氣缸行程 100mm

行程調(diào)整標(biāo)記-無

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量削減24%

●實現(xiàn)節(jié)省空間

 由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量

●圓型磁性開關(guān)、耐強磁場磁性開關(guān)無需隔板，可直接安裝

產(chǎn)品型號:

RDQD80-100  

MY1B63-1000

MGPL20-350Z

MGPL40-400Z

CDG1DA63-160Z

CDG1BA63-600Z

CG1LA40-75Z

CDG1BA80-450Z

CDM2UZ32-70Z

CDG1GA32-125Z

CDG1GA32-75Z

CDM2E32-45Z

CDG1DA63-50Z

CDG1DA63-250Z

CDG1LN32-590Z

CDG1LA50-50Z

CDG1DA32-25Z

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