德國(guó)費(fèi)斯托短行程氣缸526897常見(jiàn)類(lèi)型

工作原理:
從市場(chǎng)形式來(lái)看，前面己經(jīng)提到若電缸從開(kāi)始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸，是個(gè)很好的開(kāi)端。
而對(duì)于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)桿氣缸和氣動(dòng)滑臺(tái)，則同樣采用相對(duì)應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，這個(gè)便利的措施能夠杜氣驅(qū)動(dòng)與電驅(qū)動(dòng)在安裝、添置或更換方面無(wú)謂的競(jìng)爭(zhēng)。
FESTO公司的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。
在Festo，電驅(qū)動(dòng)器不是氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，而是對(duì)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器性能的補(bǔ)充。電驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是靈活。
在作用力快速消失和需要定位的應(yīng)用場(chǎng)合，電驅(qū)動(dòng)器是無(wú)堵塞自吸排污泵理想的決方案。
在不同情況下，氣缸驅(qū)動(dòng)到擋塊。需要注意的是，如果活塞桿的端被固定，缸筒會(huì)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)。
此種情況，氣缸必須連接柔性氣管連接。
個(gè)三或四位置氣缸由兩個(gè)單獨(dú)的氣缸組成，這兩個(gè)氣缸活塞桿伸出方向相反。
這意味著，取決于驅(qū)動(dòng)和行程型式，此類(lèi)型的氣缸多可有四個(gè)位置。
在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合具有定優(yōu)勢(shì)。
綜合以上分析，我們應(yīng)該看出，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各有特點(diǎn)，不可單純地用效率的高低來(lái)評(píng)價(jià)其優(yōu)劣。
隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)執(zhí)行器的成本還會(huì)進(jìn)步下降，預(yù)期其應(yīng)用域還會(huì)進(jìn)步拓廣，但要完自吸無(wú)堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實(shí)的。

 德國(guó)費(fèi)斯托短行程氣缸526897常見(jiàn)類(lèi)型

核心產(chǎn)品范圍

優(yōu)化的安裝空間和高度 缸徑： 4, 6, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm 行程： 2.5 ... 25 mm 輸出力：4.9 ... 4712 N 雙作用, 單作用，推 位置感測(cè) 固定式緩沖 可選不帶螺紋