不同型號(hào)SMC氣缸如何安裝？

　　不同型號(hào)SMC氣缸如何安裝？

　　SMC氣缸是指不使用安裝附件，利用氣缸缸體內(nèi)的螺紋擰入機(jī)械體內(nèi)固定安裝;或者利用氣缸缸體外部的螺紋，使用螺母把氣缸固定在機(jī)械上;也可以通過(guò)端蓋的螺釘孔用螺釘來(lái)固定在機(jī)械上。

　　SMC氣缸是在氣缸中間位置安裝TC中擺來(lái)完成氣缸的安裝固定，這種安裝方式的氣缸可以繞中間耳軸擺動(dòng)，適用于長(zhǎng)氣缸。

　　SMC氣缸腳架型缸：用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進(jìn)行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸線(xiàn)一致的場(chǎng)合。

　　SMC氣缸基本型、法蘭型、自由型、中擺型、腳架型與耳環(huán)型氣缸安裝方式的特點(diǎn)

　　SMC氣缸本型缸：不帶安裝件的摩托車(chē)氣缸。利用缸體內(nèi)螺紋擰入機(jī)體內(nèi)外螺紋用螺母固定在面板上或利用缸體的通孔或端蓋上的螺釘孔用螺釘固定在臺(tái)面上。

　　SMC氣缸法蘭型缸：法蘭上安裝螺釘受拉力。用于負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸線(xiàn)一致的場(chǎng)合。

　　SMC氣缸耳環(huán)型缸：其安裝方式可分為單耳型與雙耳型，是指在SC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸后端蓋處用螺釘把氣缸端蓋與耳環(huán)型安裝配件固定在一起，活塞桿軸線(xiàn)的垂直方向帶有軸銷(xiāo)孔的氣缸，負(fù)載和氣缸可繞銷(xiāo)軸擺動(dòng)?？焖賱?dòng)作時(shí)，擺動(dòng)角越大，活塞桿承受的橫向負(fù)載越大。

　　使用過(guò)的無(wú)桿氣缸的朋友，可能會(huì)遇到過(guò)氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)象并不只是一種，根據(jù)氣缸廠(chǎng)家提供的數(shù)據(jù)我們，可以把這種現(xiàn)象分為五種：

　　1、相鄰兩缸過(guò)梁處燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低;機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速 時(shí)極不穩(wěn)定。

　　2、氣缸口與冷卻水道之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫突然升高，且轉(zhuǎn)速沉悶，動(dòng)力下降，冷卻水消耗過(guò)快;排氣管有水氣排出，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高，潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時(shí)，大量的冷卻水會(huì)進(jìn)入氣缸，造成發(fā)動(dòng)面無(wú)法啟動(dòng)。

　　SMC氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象都有哪幾種呢

　　3、SMC氣缸與潤(rùn)滑油道之間燒損?，F(xiàn)象：機(jī)油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過(guò)快;潤(rùn)滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤(rùn)滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過(guò)快;柴油機(jī)低溫時(shí)，排氣管有大量的藍(lán)煙排出。

　　4、SMC氣缸與氣墊邊緣之間的燒損。現(xiàn)象：燒損輕微時(shí)，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速遲緩，特別是大負(fù)荷時(shí)尤為明顯，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)體抖動(dòng)嚴(yán)重;若燒損嚴(yán)重時(shí)，在氣缸的中上部能察聽(tīng)出有節(jié)奏的“嚓，嚓"聲。

　　5、SMC氣缸與氣缸蓋螺栓孔之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn);氣門(mén)罩蓋處有輕微的“嚓，嚓"聲;氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動(dòng)。

　　如果你以后也遇到了這種現(xiàn)象，那么你可以以上氣缸廠(chǎng)家提供的數(shù)據(jù)，來(lái)進(jìn)行處理吧。